N-WGNのアームレスト後付けとテレスコピック調整のコツ

N-WGNの運転席に後付けの肘置きを置いた様子とハンドル調整を表したアイキャッチ

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N-WGNで少し長めに走ると、左の肘をどこに置けばいいか迷う瞬間がありますよね。信号待ちのたびに肘が宙に浮いて、なんとなく肩が疲れる。

結論から言うと、肘置きは後付けで足せます。ただ、先にテレスコピックとチルトで姿勢を合わせると、肘置きなしでも楽になることが多いんです。

この記事を読めば、後付けアームレストの選び方と、運転席を体に合わせる手順が分かります。

目次

N-WGNに肘置きはある?まずは今の状態を確かめましょう

『そもそも純正で付いているの?』という疑問から始まる方も多いはずです。実は、肘まわりの装備は年式とタイプで違います。

まず確かめたいのは、ご自分の車が2代目か初代かです。車検証の型式欄を見れば一発で分かります。

項目2代目(現行 JH3/JH4)初代(JH1/JH2)
発売2019年8月2013年11月
パーキングブレーキ電子制御(スイッチ式)レバーまたは足踏み式
ステアリング調整テレスコピック&チルト年式・タイプで確認
室内幅1,350mm年式で確認
乗車定員4名4名

2代目の数値はホンダ公式の主要諸元表の値です。2代目は電子制御パーキングブレーキなので、運転席と助手席の間にサイドブレーキレバーがありません。

そのぶん、間のスペースに後付けの肘置きを置きやすいんです。初代はレバーがある個体もあるので、レバーの動きを邪魔しない形を選ぶ必要があります。

最初に見る2か所

車検証の型式(JH3/JH4かJH1/JH2か)と、主要装備表のアームレストの欄です。純正の装備は年式とタイプで変わるので、中古で買った方は実車で確かめておきましょう。

室内幅1,350mmに4人が座る車なので、前席の間はそれほど広くありません。「大きめの肘置きを付けたら助手席の人が窮屈になった」ということも起こりえます。

N-WGNの2代目と初代で運転席まわりの装備がどう違うかを示した図解

後付けアームレストはどれを選ぶ?タイプ別の違い

後付けの肘置きは、大きく分けて4つの形があります。それぞれ付け方と向いている人が違うので、表で見比べてみてください。

形付け方良いところ気をつけたいこと
差し込み型シートとシートの隙間に挟む工具なしで付く走行中に動くことがある
ドリンクホルダー固定型カップホルダーに差して立てる外すのも簡単ホルダーが使えなくなる
共締め型シートレールのボルトに固定ぐらつきにくい作業はお店に頼むのが安心
クッション型肘の下に置くだけ安い・場所を選ばない高さが足りないことも

迷ったら、まず差し込み型かクッション型で「肘を置く高さ」を試してみるのがおすすめです。高さがしっくりくると分かってから、共締め型に替えても遅くありません。

『収納付きのほうが便利そう』と思うかもしれません。ただ、箱が大きいほど前席の間がふさがります。

例えばこんな場面です。

「後ろの子どもにお菓子を渡そうとしたら、肘置きの箱が邪魔で手が届かない」
「じゃあ、後ろに回すときだけ外せるタイプにしようか」

後ろへの手渡しが多いご家庭は、さっと外せる形のほうが使いやすいはずです。

買う前に確かめること
  • 適合表に「N-WGN JH3/JH4」または「JH1/JH2」と書いてあるか
  • 肘を置いた時の高さが、ハンドルを握る腕と同じくらいになるか
  • シフトレバーやスイッチの操作を邪魔しない幅か
  • 助手席の人の太ももや肘に当たらないか

取り付ける前に気をつけたい3つのこと

肘置きは小さな部品ですが、付け方を間違えると操作のじゃまになります。ここが大事なところです。

1つ目はスイッチ類です。2代目はパーキングブレーキやオートブレーキホールドがスイッチ式なので、指が届きにくくならない位置にしておきましょう。

2つ目はシートの側面です。シートの横にエアバッグが入っている車は、側面をふさぐ物を付けないのが基本です。シートの縫い目近くにエアバッグの表示があるか見てみてください。

3つ目はシートベルトのバックルです。差し込み型は、バックルの差し込み口を押しつぶしてしまうことがあります。

よくある失敗

隙間に差し込む肘置きを押し込みすぎて、シートベルトのバックルが斜めになり、ベルトが留めにくくなる。付けたら一度、運転席と助手席の両方でベルトを留めて確かめておきましょう。

共締め型はシートレールのボルトを一度ゆるめます。シートの固定に関わる場所なので、自信がなければ販売店や用品店に頼むのが確実です。

テレスコピックとチルトで肘の位置は変わります

実は、肘が疲れる原因は肘置きが無いことだけではありません。ハンドルが遠すぎると腕が伸び、肘を置く場所が無くなるんです。

2代目N-WGNはテレスコピック(前後)とチルト(上下)の両方でハンドルを動かせます。ハンドル下のレバーを下げて、位置を決めたら戻すだけです。

運転席を合わせる順番
  1. シートを前後に動かし、ブレーキを奥まで踏んでも膝が少し曲がる位置にする
  2. 背もたれを起こし気味にして、背中と腰をシートに密着させる
  3. ハンドル下のレバーを下げ、テレスコピックで手前に引き寄せる
  4. チルトで高さを決め、メーターが隠れない位置で止める
  5. レバーを戻し、ハンドルを揺すってみて固定を確かめる

目安は、背中を背もたれに付けたままハンドルの上側を握って、肘が軽く曲がる距離です。肘が少し曲がっていると、自然と腕の重さが逃げます。

チルトを下げすぎると、メーターの上半分が見えにくくなることも。現行型は7インチの液晶メーターなので、表示が切れていないか確かめておきましょう。表示の中身はN-WGNのメーターの見方で詳しく書いています。

『肘置きを買う前に、これだけ試せばよかった』という声もよく聞きます。調整はタダなので、まずはここからやってみてください!

家族で1台を共有している場合は、乗る人が替わるたびに位置がずれます。運転を代わったら、シートとハンドルを合わせ直すのを習慣にしておきましょう。

Nワゴンと呼ばれていた初代から乗り換えた方は、ハンドルの調整幅が増えたと感じるかもしれません。前の車の感覚のまま座らず、一度ゼロから合わせてみてください。

テレスコピックとチルトで運転姿勢を合わせる5つの手順を示した図解

長く運転すると腰がつらい時の姿勢づくり

通勤や帰省で1時間以上走ると、腰が重くなるという方もいますよね。ここでは医療の話ではなく、座り方と道具の話だけをします。

まず見直したいのは、お尻の位置です。シートの奥まで深く座らないと、背もたれと腰の間にすき間ができます。

よくある状態起きやすいこと直し方
浅く座っている腰が丸まりやすい一度立って奥まで座り直す
背もたれを倒しすぎ首と肩に力が入る少し起こしてハンドルを近づける
ハンドルが遠い肩が前に出るテレスコピックで手前にする
腰にすき間がある長距離で疲れやすい薄い腰当てクッションを足す

腰当てクッションを足すなら、厚みは控えめが無難です。厚すぎると背中が前に押され、ペダルとの距離が変わってしまいます。

足したあとは、もう一度ハンドルとシートの位置を合わせ直しておきましょう。体の位置が変われば、合う距離も変わるからです。

補足

つらさが続く時は、無理をせず休憩を多めに入れるのが一番です。Honda SENSINGの渋滞追従機能付ACCを使うと、高速道路での足の負担が減ります。使い方はN-WGNのHonda SENSINGの使い方にまとめました。

ヘッドレストの高さはどこに合わせる?

ヘッドレストは「頭を休める場所」と思われがちですが、追突された時に首を守るための部品です。高さが合っていないと、その役目を果たしにくくなります。

合わせ方の目安は、ヘッドレストの中心が耳の高さくらいに来る位置です。後頭部との間は、こぶし1つ分より狭いほうが安心です。

ヘッドレストの高さを変える手順
  1. ヘッドレストの根元にあるボタンを押す
  2. ボタンを押したまま上下に動かす
  3. 耳の高さと中心が合ったら手を離す
  4. 軽く押し下げて、固定されたか確かめる

『背が高いので、一番上でも低い気がする』という方もいるかもしれません。その場合も外したまま走らず、一番上で固定しておきましょう。

後席のヘッドレストは、シートアレンジで背もたれを倒す時に外すことがあります。倒し方はN-WGNのシートアレンジで手順を書いています。

レカロシートに替えたい時に知っておきたいこと

「運転席だけレカロにしたい」と考える方もいますよね。体を包む形のシートは、長距離で姿勢が崩れにくいのが魅力です。

ただ、シートを替えるのは肘置きを足すのとはまったく違う作業です。表で違いを見ておきましょう。

項目純正シートのまま社外シートに交換
取り付けそのまま車種専用のシートレールが必要
車検問題なし保安基準に合う製品と取り付けが必要
シート横のエアバッグ純正で働く搭載車では外れる場合がある
警告表示出ない配線処理が必要なことがある
費用かからないシート本体と工賃で数万円から十数万円程度が目安

費用はシートの種類と取り付け店によって大きく変わります。表の金額は幅のある目安として見てください。

社外シートで気をつけたいこと

シートにサイドエアバッグが入っている車は、交換すると働かなくなることがあります。適合表に「JH3/JH4」と書いてあるか、取り付け店でエアバッグと警告灯の扱いを説明してもらってから決めましょう。

いきなり交換するのが不安なら、まずはクッションや腰当てで姿勢を整えてみてください。それで満足できる方も意外と多いんです。

社外シートは座面が低くなる製品もあり、見晴らしが変わります。試せるお店があれば、一度座ってから決めるのが安心です。

これから買い替えを考えている方は、内装全体の違いをN-WGNの内装解説で見比べると選びやすくなります。新車の見積もりを取るなら、N-WGNの値引き相場と交渉の順番を先に読んでおくと安心です。

純正シートのままと社外シートに替えた時の違いを並べた図解

よくある質問

N-WGNに純正のアームレストは付いていますか?

年式とタイプで違います。車検証の型式と、ホンダ公式の主要装備表のアームレストの欄で確かめるのが確実です。

後付けアームレストは工具なしで付けられますか?

差し込み型やドリンクホルダー固定型、クッション型は工具なしで付けられます。シートレール共締め型はボルトをゆるめるので、お店に頼むのが安心です。

テレスコピックはどのN-WGNにも付いていますか?

2代目(JH3/JH4)はテレスコピック&チルトステアリングです。初代(JH1/JH2)は年式とタイプで装備が違うので、実車で確かめてください。

ヘッドレストは外して運転してもいいですか?

ヘッドレストは追突時に首を守る部品なので、外したまま走らず、耳の高さに合わせて固定しておきましょう。

レカロシートに替えると車検に通りますか?

保安基準に合った製品を、車種専用のシートレールで正しく取り付けていれば車検は受けられます。エアバッグや警告灯の扱いは取り付け店で確かめてください。

まとめ

この記事の要点
  • 肘まわりの装備は年式とタイプで違うので、まず型式と装備表を確かめる
  • 2代目はサイドブレーキレバーが無く、前席の間に後付けの肘置きを置きやすい
  • 後付けは差し込み型やクッション型で高さを試してから選ぶと失敗しにくい
  • テレスコピックとチルトでハンドルを近づけるだけで、肘の疲れが減ることも多い
  • レカロなど社外シートは専用レールとエアバッグの扱いを確かめてから決める
N-WGN買いたいドットコム

N-WGN買いたいドットコム 編集部

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